2033년, 온실가스 배출→절반으로 줄인다

[아이뉴스24 정종오 기자] 서울시가 2033년까지 서울지역 온실가스 배출량을 2005년과 비교했을 때 50%까지 줄인다는 강도 높은 목표를 발표했다. 온실가스 배출의 3분의2를 차지하는 건물에 대해선 △신축 △사용중 △노후 등 단계별로 나눠 인증강화‧총량제 등 맞춤 관리에 나선다.

대중교통이나 배달 이륜차처럼 주행거리가 긴 상용차는 친환경차량으로 전환키로 했다. 지열‧수열‧태양광 등 다양한 신재생에너지를 냉난방 연료로 활용, 도시형 에너지시스템도 구축한다는 계획이다.

우리나라는 2030년까지 2018년과 비교해 온실가스 40%(국가온실가스 감축목표)를 감축하겠다는 목표를 국제사회에 제시한 바 있다.

서울시는 6일 ‘2050 탄소중립 녹색도시 서울’ 실현을 위해 건축물과 교통수단 온실가스 배출 관리, 도시공간에 적합한 청정에너지 전환 등의 내용을 담은 ‘서울시 탄소중립·녹색성장 기본계획’을 발표했다.

‘탄소중립‧녹색성장 기본계획’은 ‘탄소중립기본법’에 따라 서울시의 중장기 온실가스 감축목표와 앞으로 10년 동안 기후변화 대응을 위한 탄소중립 정책 등이 담긴 법정계획이다.

서울시는 온실가스 감축 목표를 2005년과 비교해 2030년까지 40%, 2040년까지 70% 감축하겠다는 계획 수립 후 이를 ‘도시 기후 리더십 그룹(C40)’에 제출해 2021년 6월 승인받았다. 이번 계획은 기존목표를 반영해 2033년까지 50% 감축을 목표로 삼았다.

서울시는 탄소중립 목표 달성을 위한 전략으로 4가지를 꼽았다. 온실가스 총량 관리를 통한 건물 탈탄소화를 시작으로 △교통 수요관리와 친환경차 확대 △지열 등 도시공간에 적합한 청정에너지 전환 △탄소중립 정책 수립과 실천에 대한 시민 주도적 참여가 핵심이다.

서울시 전체 온실가스 배출의 약 67%를 차지하는 건물 온실가스를 집중적으로 줄이기 위해 ‘신축, 사용 중, 노후’의 단계별 맞춤형 관리를 시행한다. 온실가스 총량제를 통해 탈탄소화를 빠르게 달성한다는 계획이다.

서울시 녹색건축물 설계기준 개정에 따라 신재생에너지 설치 의무화 비율도 주거와 비주거 규모별로 2027년까지 0.5%씩 높였다.

전체 온실가스 배출량의 18%를 차지하는 교통부문에 대해선 친환경차 확대, 자가용 운행 수요관리로 온실가스 줄이기에 나선다.

주행거리가 긴 상용차(버스‧택시와 주거지역 운행 배달 이륜차, 화물차, 어린이통학버스 등)를 친환경차로 전환할 계획이다. 2033년까지 총 27만9000대를 친환경 차량으로 전환한다는 목표다.

내년부터는 녹색교통지역 내 4등급 차량 운행 제한, 서울 전역 5등급 차량 운행을 제한한다. 2030년에는 서울 전역에서 4등급 차량까지 운행을 제한한다. 2035년 내연차 등록금지 등 내연기관 차량에 대한 규제도 강화된다.

건물 화석연료 냉‧난방을 친환경 전력으로 전환하기 위해 지열‧수열‧태양광 등 건물이 밀집된 도시공간에 적합한 청정‧신재생에너지 보급을 확대해 나갈 방침이다.

이를 위해 소규모 분산 전원 확충, 재생열 냉․난방 시스템 보급 등 도시형 에너지시스템 구축에도 힘쓴다. 이를 통해 지난해 1기가와트(GW, 원전 약 1기 규모)였던 신재생에너지 생산을 2033년 3.3GW까지 확대할 계획이다.

시민참여를 높이기 위해 계획 수립부터 이행평가까지 시민들을 적극적으로 참여시킬 예정이다. 지난해 2월 구성된 시민·시·구·거버넌스가 함께 하는 ‘원팀 서울’을 통해 생활권 탄소중립을 실천하고, 시민평가단과 시민위원회를 통한 탄소중립 정책 이행평가, 기후정책 홍보 강화와 경제단체․종교계 등 협력 네트워크를 구축한다.

시민들의 생활 속 온실가스 감축 제도인 에코마일리지(건물, 자동차)도 지속해 확대 운영할 계획이다.

여장권 서울시 기후환경본부장은 “탄소중립은 미래세대를 위해 더 이상 미룰 수 없는 우리 세대의 의무”라며 “2033년까지 50% 감축이라는 쉽지않은 목표인데 시민이 참여하는 에너지 절감을 통해 책임있는 결과를 창출하겠다”고 말했다.

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